1. 整车及零部件电磁兼容正向开发流程与体系建设
序号 | 工作内容 | 任务描述 | 参考标准 | 典型周期 |
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1 | 正向开发流程与体系建设培训 |
根据整车开发节点需要初步安排三轮建设性培训: 第一轮(风险评估前期)2课时 : 【汽车EMC相关理论基础与发展趋势培训、新能源汽车整车与关键零部件EMC风险控制培训、整车及部件正向开发流程与体系建设培训】 第二轮(测试整改前期)2课时 : 【整车EMC测试标准系统性介绍培训,常见整改案例解析与新能源汽车整改技术分析培训】 第三轮(项目总结阶段)2课时 : 【交付物总结与仿真模型指导培训】 |
6小时 | |
2 | 零部件管控体系建立 |
指导并审核委托方零部件开发工程师在SOR阶段制定各零部件(含整车所有电器零部件/总成) DVP-EMC验证需求信息; 审核各电器零部件EMC测试计划、测试报告,如:主要关注测试计划、报告内容是否满足企业规范要求,包括测试项目、测试方法、频率范围、测试布置、限值要求等等。 |
配合项目主计划 | |
3 | 整车设计规范及检查体系建立 |
主要是对一些主要干扰源和敏感体的布局情况进行规范,保证整车布置上不出现重大EMC设计缺陷而造成整车结构和布置上的重大更改。 线束EMC设计指导规范包括:线束分类,各类器件推荐使用的线束类型及要求,线束布局的基本原则 接地设计规范包括:接地基本原则、接地点分配、接地点连接、发动机舱内的接地、驱动电机接地、仪表接地、传感器接地、收音机和娱乐系统接地、座椅接地、灯光系统接地、大电流部件接地、屏蔽层接地等;特别的,对于所有高压零部件及系统,应该有基于整车现状具体的参考接地线线径,长度,材质等相关要求 |
配合项目主计划 |
2. EMC设计阶段审核及风险预防体系
序号 | 工作内容 | 任务描述 | 参考标准 | 典型周期 |
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1 | 整车EMC风险评估 |
整车EMC技术状态分析及风险评估的依据是《整车EMC技术状态分析报告》和《整车EMC风险汇总表》 通过风险评估,找出整车存在的EMC技术问题,并给出指导改进建议。 |
配合项目主计划 | |
2 | 整车EMC设计评审 |
依据开发的EMC设计指导规范及项目经验,结合项目实际需求,对项目整车EMC属性(电器EMC布置/接地/线束EMC走向)进行风险评估,管控前期设计中整车EMC性能风险; 对整车布置、电子电器接地、线束、结构等方向进行设计评审,以便在设计前期关闭重大的EMC风险问题。 |
配合项目主计划 |
3. 整车EMC问题干扰源定位与路径分析及整改措施
序号 | 工作内容 | 任务描述 | 参考标准 | 典型周期 |
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1 | 整车EMC标准摸底问题及分析 |
对第一轮摸底测试存在的超标问题,进行EMC干扰机理分析 |
15天 | |
2 | 整车EMC问题整改 |
配合三轮测试整改,并给出方案措施 |
2个月 |
4. EMC建模仿真服务(整车级+系统级+零部件级)
4.1 零部件级EMC仿真
序号 | 工作内容 | 任务描述 | 参考标准 | 典型周期 |
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1 | 高压连接系统屏蔽效能仿真 |
针对整车EMC设计风险评估中,风险等级特别高的高压线束进行屏蔽效能仿真分析。 |
IEC 62153-4-3-2013(三同轴法) IEC 62153-4-6-2017(线注入法) 限值参考:VW 80332-2017(大众限值) |
1.5个月 (一组样品仿真+测试验证) |
2 | 整车高低压线束耦合仿真 |
对整车EMC风险分析阶段提出的风险等级特别高的高/低压线束进行仿真分析。 |
1.5个月 (一组样品仿真+测试验证) |
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3 | EMI滤波器仿真设计与样品验证 |
对电驱系统中的高压滤波器进行仿真设计。搭建滤波器拓扑结构、分析元器件参数、寄生参数对滤波性能的影响 |
2.5个月 (仿真+测试验证) |
4.2 系统级EMC仿真
序号 | 工作内容 | 任务描述 | 参考标准 | 典型周期 |
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1 | 充电机的AC充电传导发射的仿真 |
搭建等效电路,对车载充电机进行AC电源线的射频传导发射仿真分析 |
见ECE R10.5中Annexes 13,沿AC电源线的射频传导发射) |
6个月 (仿真+测试验证) |
2 | 电驱系统高压部分仿真分析 |
搭建等效电路,对电机驱动系统高压部分进行传导发射仿真分析(高压干扰源及路径分析,IGBT模型、电机模型、高压直流线缆模型、高压连接器模型、交流铜排模型、LISN模型、接收机模型、不同工况下电驱系统的传导发射模型),电驱系统的EMI将直接影响整车EMC性能。 |
GB/T 18655 - 2018/CISPR 25-2016 |
4个月 (仿真+测试验证) |
3 | 电驱系统低压部分仿真分析 |
搭建等效电路,对电机驱动系统低压部分进行传导发射分析,(低压干扰源及路径分析,低压MOSFET模型、低压DC/DC模型、低压驱动电路模型、LISN模型、接收机模型),电驱系统的EMI将直接影响整车EMC性能。 |
GB/T 18655 - 2018/CISPR 25-2016 |
6个月 (仿真+测试验证) |
4 | 电驱系统高低压耦合仿真分析 |
在已建立电驱系统高、低压模型的基础上,搭建高低压耦合路径等效电路,进行高低压耦合仿真分析 |
GB/T 18655 - 2018/CISPR 25-2016 |
3个月 (仿真+测试验证) |
5 | 电驱系统传导抗扰建模及仿真 |
搭建等效电路,对电机驱动系统进行传导抗扰仿真分析 |
ISO 7637-4-2020 |
1.5个月 (仿真+测试验证) |
6 | 电驱系统轴电流仿真分析 |
在已建立电驱系统高压模型的基础上,搭建轴电流等效电路,进行高低压耦合仿真分析 |
GB/T 18655 - 2018/CISPR 25-2016 |
5个月 (仿真+测试验证) |
7 | 电驱系统辐射发射建模及仿真 |
通过场路结合方式,进行电机驱动系统的辐射发射仿真 |
GB/T 18655 - 2018/CISPR 25-2016 |
3个月 (仿真+测试验证) |
8 | 电池包系统高压部分仿真分析 |
搭建等效电路,对电池包系统高压部分进行传导发射和抗扰仿真分析 |
GB/T 18655 - 2018/CISPR 25-2016 ISO 7637-4-2020 |
4个月 (仿真+测试验证) |
9 | 电池包系统低压部分仿真分析 |
搭建等效电路,对电池包系统低压部分进行传导发射和抗扰仿真分析 |
GB/T 18655 - 2018/CISPR 25-2016 ISO 7637-4-2020 |
5个月 (仿真+测试验证) |
10 | 电池包系统高低压耦合仿真分析 |
在已建立电池包系统高、低压模型的基础上,搭建高低压耦合路径等效电路,进行高低压耦合仿真分析 |
GB/T 18655 - 2018/CISPR 25-2016 |
3个月 (仿真+测试验证) |
11 | 高压DC/DC传导发射仿真设计 |
搭建等效电路,对高压DC/DC传导发射进行传导发射类和抗扰类仿真分析 |
GB/T 18655 - 2018/CISPR 25-2016 |
4个月 (仿真+测试验证) |
4.3 整车级EMC仿真
序号 | 工作内容 | 任务描述 | 参考标准 | 典型周期 |
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1 | 整车天线布局及性能优化分析 |
对整车射频天线进行方向性仿真,分析布点对天线性能的影响,以及天线与天线之间的耦合度分析。 |
3个月 (仿真时间) |
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2 | 整车辐射抗扰度分析 |
对整车进行辐射抗扰度的电磁仿真分析 |
GB/T 18655 - 2018/CISPR 25-2016 |
3个月 (仿真时间) |
3 | 整车辐射抗扰度分析 |
对整车进行辐射抗扰度的电磁仿真分析 |
GB /T 33012-2-2016/ISO 11451-2 |
3个月 (仿真时间) |